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番外編 ドラッグカペラの話・・

          

           NHOM10スぺゲス 番外編

 

 

 

SNSが繋げた 中学以来の30年ぶりに居酒屋で再会 、屈託のない笑顔は当時のままかわらず 物凄く腰が低い。


”今さ パイプフレームのドラッグマシン作ってる” と

 

あのね・・俺たち46歳なんだけど やっぱり30年前から壊れたままだ


 

コバヤシ ワタル 

1970年静岡県生まれ 現在は愛知県
資産家や経営者でもなく一児の父であり親の面倒もちゃんと見ている大人の普通のサラリーマン、

嫁の事大好き が彼の口癖(笑)

 

 

中京地区ゼロヨンのメッカである最盛期ナベタの出身、
RRCの時代からバーンナウトの水まきからはじまり オフィシャルスターターとして公式ドラッグレースの世界へどっぷり浸かる。

 

いつかは夢を叶えたくて 公道用のクルマを降り、倹約しながら部品集めとコツコツと貯金に翻弄する事20年間…

 

"いつかは自分のマシンで走りたい!”

 

”それまではドラッグレース文化を消したくないから手弁当でも何でもいいからオフィシャルとして手伝う。"

 

というひたむきな姿勢に仲間達が優先的にレアパーツ(パイプフレーム、ナローデフ、20B、ジェリコ、スプリットウェーバーなど)を廻してくれた。ある時は中古のパイプフレームを求めて北海道へ飛び  なぜかフレームだけで3台も入手。

 

ただ大物パーツだけ集めても 相当のスキルがない限り 1/4マイルを安全にゴールさせる車両を作ることなど とうてい不可能、

当然コバヤシもスキルの壁にぶち当たり計画は進まずいたところに、


「おまえじゃいつまでたっても出来ないから持って来い!」
と手を差し伸べたのも仲間の九州の凄腕プライベーターのIさん(パープルのV8ハコスカ)


長年掛けて集めた部品を九州へ運び込み Iさんが毎晩2時間づつ2年かけて部品からドラッグマシンにした。
元々はSA用のフレームでSAボディを載せるつもりだったが それじゃつまらんからとフレームに合わせて初代カペラボディのルーフとBピラーを詰めて搭載。

 

フレーム&ボディ加工 シートやタイヤハウスや内装類のアルミ板の造作&ビード加工 リアウイング ポリカのグラス類 等長タコ足 マフラー EG/TM位置決めなど 多彩でセンス良く丁寧ですね



地元愛知に運んでからも仲間達が手を差し伸べ フレームに合わせ延長フロントFRPカウリングやFRPダッシュパネル制作、
ワンオフのインマニやハーネス製作など走らせる為の作業はダディのOさん、ペラシャフトや最終的なセッティングはプロスペクトのMさん、20Bペリはコバヤシが組んだ。

 



アートガレージ製SA22Cパイプフレーム加工 RX2カペラボディ加工 FRP=フロントカウル一式など

エンジン=20Bペリ キャブ=スプリットウェーバー48IDA×3 点火系=MSD&レーシングビートデスビ

T/M=ジェリコ F ストラット=ストレンジ ブレーキ=ウイルウッド ステアリングシャフト=クオーターマックス

リヤショック=KONIダブルアジャスト デフ=9インチ ストレンジ スプール アクスルシャフト=クーリー

その他=ワンオフパーツ多数

 

とまあ組みあがって とりあえずは走れるようにはなったのだけど不調のジェリコがOH必要だったり、クラッチを煮詰めたり、NEWなタイヤが必要だったりで予算がカツカツなのがサラリーマンプライベーターの現実です

 

練習走行に割く事ができる予算がほぼ無いのが現実で ミニサーキットの時間貸しやFISCOを借りてなんてのは

とうてい無理です・・

北米のローカルドラッグコースでは 走っても見学しても5ドル程の優しい金額で練習走行やセッティングができる環境が

あるようですが、ここは日本・・・そんな優しい環境は皆無です。

 

そこで みなさんにお願いです 練習走行のできる場所の情報を募集!

 

近所にこんな広い場所があって格安で練習走行できるよ! などの情報や

ウチの土地で練習走行をしてもOKと寛大な心意気の土地所有者さんか企業のオーナーさんがいましたら

 

NHOA(ナカヨシ)のFacebookページにご連絡ください。

 

(地面がアスファルトで爆音(かなりうるさいです)バーンナウトでタイヤ痕つきます、直線で最低100Mくらい、

200Mあれば嬉しいです愛知県近郊か静岡県近郊)

 

少額の賃料もしくはボディにスポンサーステッカーを貼る位のお礼しかできませんが 

ご協力いただける心の広い御方がおりましたら是非宜しくお願いいたします。

 

TEXT T・KINO

 




 

 

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